Po pierwszym dniu testów spędzonych w nowym bolidzie Robert Kubica nie przejmuje się swoimi słabymi czasami. Polak przejechał ogółem 69 okrążeń, jednak zajął ostatnie miejsce w tabeli.

Dlaczego miałbym się martwić? Wiele razy zdarzało się na treningach i testach, że miałem najgorszy czas. Wyniki trzeba osiągać wtedy, kiedy one się liczą - skomentował wyniki dzisiejszej jazdy Kubica.

Pierwszy dzień w nowym samochodzie był jak zwykle ekscytujący. Naszym priorytetem było sprawdzenie wszystkich urządzeń i podzespołów. Zależało nam na tym, aby bez problemów technicznych przejechać zamierzony dystans. To nam się udało, więc był to udany dzień - uznał krakowianin.

Tegoroczne bolidy z uwagi na zakaz tankowania są wyposażone w dwukrotnie większe niż dotychczas zbiorniki na paliwo.
Nigdy nie jeździłem taki ciężki. Trudno mi powiedzieć jak było, bo nie miałem okazji jeździć lekkim renault. Ale samochód prowadził się dobrze.

Jutro Kubica nadal będzie testował bolid, w środę samochód poprowadzi debiutant Witalij Pietrow.
We wtorek skupimy się już na testowaniu opon, szukaniu odpowiednich ustawień samochodu - zapowiedział Robert Kubica.

To ze "samochod prowadzil sie dobrze" dodaje otuchy, bo przez ostatnie dwa lata, to samochod prawie nigdy nie prowadzil sie "dobrze". Albo Robcio zrobil sie mediowo- ostrozniejszy, i wypowiedzi to odzwierciedlaja, albo ten Renault naprawde prowadzi sie "dobrze". Mam nadzieje ze jest to to drugie.

No to dobrze,ze ten R30/R29 prowadzil sie super i ze Robert jest zadowolony. Ale to dziwne,czy to ma sens szukanie ustawien,jak bolid tak bardzo jeszcze sie zmieni?

"...bo przez ostatnie dwa lata, to samochod prawie nigdy nie prowadzil sie "dobrze..."
Tak to wszyscy żeśmy widzieli.Może nie całe dwa lata,ale ostatnie wyścigi 2008 i cały sezon 2009.

W pierwszym momencie pomyślałem tak jak viga. (co będą testować skoro (jak sami mówią bolid jeszcze mocno się zmieni) (a propos, pamiętacie jak na początku stycznia Morelka twierdził że Renia się trochę spóźni?) Po namyśle uznałem że przecież rozkład masy (stałej a nie balastu) w bolidzie nie może się już zmienić (jeżdżą przecież z dużym zbiornikiem) oznacza to że dane dla zużycia opon i ustawień balansu będą tak samo przydatne jakby to był ten nowy obiecywany bolid. Są z tyłu (tego chyba nie można zaprzeczyć) ale to jeszcze nie tragedia to dopiero pierwszy test.

Viga to ma sens,przecież tegoroczny bolid ma większy rozstaw osi ,ze względu na zakaz tankowania będzie znacznie cięższy co będzie miało duży wpływ na hamulce ,opony,balans,a testów w trakcie sezonu jak wiesz już nie ma .Ale najważniejsze jest to ,że Robert jest spokojny .

Wersja B Renault dopiero na Grand Prix Canada 13czerwca. Czy to oznacza,ze do tego czasu bedzie cos
posredniego pomiedzy R29 i R30 cos jakby R29.5

Ziggy, nieeeeeeeeeeeeeeeeeee
to juz wersja R30 ale z niektorymi starymi lub przejsciowymi elementami, czyli cos jak R29,869

Jedne zmiany zostaly przyjete a rozpatruje sie znow nowe

http://f1.pl/Artykul.82+M56d742e062d.0 .html

Wiem Olo,ze Ty i Renek pewno macie troche racje,na pewno Robert sobie cos tam potestuje i zrobi troche ustawien. Ja wiem,ze w sezonie testy sa zabronione i wlasnie dlatego szkoda,ze ten R30 jest jeszcze taki no nie ten prawdziwy.
Mam nadzieje,ze Kubica i inni kierowcy przetestuja sobie dobrze opony,bo jak widac calkiem mozliwe,ze beda mieli ich w kazdy weekend wyscigowy az o 3 komplety mniej,a to jest chyba dosyc duzo mniej,a szczegolnie na niektorych torach,przy takim ciezkim bolidzie,no i to Bridgestony przeciez. Punktacja mi sie nawet podoba,tylko nie wiem czemu jazda na poczatku wyscigu,na oponach z najszybszego kolka z Q3 ma zwiekszyc ilosc wyprzedzania na torze? Tyle bylo juz zmian w F1,aby znowu bylo wiecej wyprzedzania,a tu nic z tego,jak nie ma go za bardzo,tak nie ma.

viga,może te zmiany mają za zadanie tylko udowodnić to,że ktoś tam na górze jest strasznie ważny i co najważniejsze potrzebny.Dla mnie to też się bardzo szybko dzieje.A przecież to nie wszystko,będą jeszcze zmiany od sezonu 2011.